黑匣子就是飞机或车辆的一种电子设备，通常都是用来指飞机中的电子飞行记录仪的，是记录飞机飞行和性能参数的一个仪器，其中包含的信息可以用来进行飞机事故的分析，因此几乎所有飞机失事的时候大家都会寻找该飞机的黑匣子，以便后续调查飞机的失事原因。
飞机黑匣子是特地用合金材料制作的，非常坚固，能耐600～800℃的高温，可承受1吨重的高压，另外还能防腐蚀；黑匣子可以在不充电的情况下连续工作30天，无论丢失到哪里，黑匣子都会发射脉冲信号，并每秒发射一次"ping"信号，在电池耗尽之前可持续发射30天；黑匣子上安置了降落伞，当达某一极限时可自动弹出安全降落；为了尽可能地保护黑匣子，它一般都被设置在飞机的机尾处，这样即使飞机失事坠毁，也可以尽可能地保护黑匣子不被破坏。
“黑匣子”的正式名称是飞行信息记录系统，包括两套仪器：
一个是驾驶舱话音记录器，从飞行开始后不停地记录驾驶舱内的各种声音（包括谈话、发报及其他各种声音响动），但只保留停止录音前30分钟内的声音。
另一个是飞行数据记录器，将飞机上的各种数据即时记录在磁带上，现在“黑匣子”记录的数据已可达到60种，包括飞机的加速度、姿态、推力、油量、操纵面的位置等重要数据，记录的时间范围是最近的25小时。
“黑匣子”并非在航空事故调查中才起作用。平时，飞机飞行一段时间过后，回放记录也可重现飞机已被发现的失误或故障，让机务维修工程师比较容易地找到故障发生的位置。
在航空事故中，这个记录系统则成为最直接的事故分析依据。为了保证记录的真实性和客观性，驾驶员只能查阅记录的内容，不能控制记录器的工作或改动记录内容。
黑匣子是什么颜色
现代飞机的黑匣子已涂成橙色或黄色，但习惯上仍叫黑匣子。之所以涂改成橙色和黄色，是为了方便飞机失事后便于好寻找一些，颜色显眼。
黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位。记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片，防止黑匣子在空难中遭到损坏。
黑匣子能工作多久呢？
国际民航组织关于黑匣子水下定位信标的标准规定，他至少得工作30天。鉴于电池技术发展很快，银行飞机黑匣子的水下定位信标至少也能工作90天。
黑匣子是否会坏？
在大多数空难中，黑匣子能经受住爆炸、解体、剧烈燃烧、入水浸泡等破坏，但在少数案例中，也曾出现语音记录器已设置错误或电路故障，只存有少量通话内容的情况。
现在两个黑匣子的设计依然沿用至今，驾驶员的语音录音资料能够直观听到发生了什么状况，如何处理的，驾驶员发布了什么指令，执行情况怎样，乘务组有无回应和配合，以及飞行过程中机组成员之间的沟通等。
另外一个记录飞行数据的黑匣子，能够更加一目了然飞行中的各种操控和处理的方式，而且分成两个黑匣子，就是为了至少在万一出现空中事故时，找到其中一个黑匣子，也能破解飞机到底出现了什么问题，从而怎么做才能在后续避免同类问题的发生。
如果两个黑匣子都能够找到是最好的结果，互相印证更能完整地复述飞机到底出现了什么样的问题，驾驶员的操控有无问题，飞机的状况是否出现异常等等。
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