北京时间2022年12月9日上午，在浦东商飞基地，全球首架C919正式交付中国东方航空公司。中国商飞向中国东航交付“C919全球首架纪念钥匙”，并颁发了飞机销售证；中国民航局向中国东航颁发国籍登记证、单机适航证（AC）、电台执照。
本架C919注册号为B-919A，B代表中国民航飞机，919代表C919型号，A则意为该型号首架。该架飞机为东航定制款，采用164座两舱布局，包括公务舱8座和经济舱156座。客舱内饰、旅客座椅、机载娱乐系统和飞机外部涂装都做了定制化设计，比如中间座椅做了加宽设计，为乘客提供了更多的方便。
C919机长38.9米，翼展35.8米，最大起飞重量72.5吨，巡航速度0.785马赫，最大飞行高度12100米。C919的机身采用了大量我们自主研发的新型复合材料，可以有效降低飞机重量，减少噪音和油耗。
“乘坐舒适宽敞”将是C919今后服务旅客时鲜明的亮色——公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达120度、前后座椅间距超过1米；经济舱设计匠心甚至更让人惊艳：国际主要窄体机型的经济舱中，每排2组3联座椅的中间座位，因空间局促往往不受旅客青睐。而东航C919经济舱三联座中间座位比两边宽1.5cm，“中间座最宽”的人性化设计，用“一指宽度”让旅客多一分舒适。
C919客舱拥有2.25米的过道高度，单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计，能给旅客提供更大的顶部和前方视觉空间；多种情景化照明模式，较低的噪声水平，健康清新的空气质量，能为旅客提供更加舒适的乘坐环境；东航C919客舱还选装了共20个12英寸吊装显示器，支持高清1080P电影放映，这也是东航单通道机队首次引入1080P的节目装载。
C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机，于2007年立项，2017年首飞，2022年9月29日取得中国民航局型号合格证（TC证）；11月29日，取得中国民航局生产许可证（PC证）。该款机型采用先进气动设计、先进推进系统和先进材料，碳排放更低、燃油效率更高。驾驶舱装配新一代集成式侧方操作杆，5块15.4英寸高清显示屏，以及先进的“静暗”设计，可有效降低飞行员工作负荷。
对比同类的空客和波音飞机，C 919在性能上并不逊色，如果能成功打入国际市场，必然能书写一篇新故事来。
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