更换电池目前最为主流的，其实就是“以旧换新”，把不用的旧电池卖给商家，折价购买新电池，对于车主来说，减少了新电池的购买成本，也让旧电池的价值最大化，是相对比较划算的处理旧电池的方式。
很多人都会面临一种问题，明明是一样的电池，但参加以旧换新却给出不一样的旧电池回收价格，认为中了以旧换新的“套路”，小编作为电动车的行内人，今天就和大家聊聊，一组旧电池卖多少不吃亏？以旧换新有没有套路？
旧电池值多少钱？
坦白说，虽然目前我国的电池的回收产业链已经形成，但依旧属于“良莠不齐”的情况，尤其是回收的网点多为“个体经营户”，在定价上也是“菜市场”模式，见到“老实人”就给少一点，见到“精明人”就给高一些，这样虽然不合理，但也是实情，如果想要自己不吃亏，只能了解市场行情，小行家就以主流的48伏、60伏、72伏的旧电池，带大家了解2021年，这几款旧电池目前的市场价格。
电池回收的价格是以单个小组电池，在根据容量大小来给价格，而目前主流的铅酸电池，都是以12伏为一节小电池，48伏电池，就是由4节12伏电池组成，以此类推，而容量大小主要有12AH、20AH、32AH比较常见，“以旧换新”对应的折旧价格为35元、50元、80元。
48伏旧电池的市场价：常见容量以12AH和20AH为主，电池为4小节，48伏12AH折价＝4×35＝140元，48伏20AH折价＝4×50＝200元。
60伏旧电池的市场价：常见的容量以20AH和32AH为主，是由5节12伏电池组成，60伏20AH折价＝5×50＝250元，32AH为400元。
72伏旧电池的市场价：常见的电池容量为20AH和32AH为主，包括6节小组电池，折旧价格分别为：72伏20AH＝6×50＝300元，72伏32AH＝6×80＝480元。
回收废旧电动车的用途
一定有人好奇，废旧的电动车为什么会这么有价值，尤其是电动车的电池，一组旧电池的回收价格都达到了买新电池的三分之一，其实，电动车之所以有价值，是因为它具有较高的回收再利用的价值。
电动车的车架其实很好理解，它上面有铁和铝金属，而这些金属本身就是可以卖钱，生活中很多电器之所以有人愿意回收，就因为它的金属价值。
而电动车的电机，它的主要价值就是铜，电动车的电机出铜率可以达到8%，而铜是相对比较贵的金属，所以价值比较高，而一些电机内还有稀土资源，可以进行分离再提取，然后厂家进行再利用，这种电机就更有价值了。
电动车的电池是它最有价值的零部件，而电池之所以因为贵，是因为它的可利用率比较高，而且一般的厂家都是可以合法合规的生产这类再利用的电池，然后以全新电池进入市场销售，中间有着比较大的差价。
正因为电池的回收和再利用的差价比较大，而市场上有不少专门回收旧电池的商贩，但回收电池是有资质要求，回收的电池也会有正规的厂商进行再利用，那些不具备资质的商贩，回收电池往往为了牟利以高价卖给一些小作坊，而从小作坊进入市场的电池质量没有保障，最终影响的还是消费者，因此，小行家建议大家卖废旧电池，要选择正规的商家。
结语的时候，再来看看很多电动车面临的处理方式的问题，直接卖和“以旧换新”哪个更划算？其实毫无疑问是后者会更划算，因为“以旧换新”不仅是和商家有了废旧电动车的交易，还存在新车的交易，这让商家可以同时赚新车和旧车的差价，一般商家会更愿意给出比较高的价格，当然，也还是存在一些为了牟利毫无诚信的商家，这部分商家车主还是要有一定的辨别能力，最后，小编再补充一句：以上的回收价格是针对于铅酸电池的电动车，锂电池电动车由于锂电没有再利用价值，要去除电池的价格。
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