“零整比”指的是一辆整车所有的装车配件的价格总和，以及该价格与整车销售价格的比值，再乘以百分之百，最后得出的一个百分比的系数，这就叫汽车零整比。
零整比越高代表着你维修的价格越高，像国内零整比最高的就是奔驰A、C级轿车已经达到了1:14，这就造成了很多人所说的买得起，养不起的情况，小剐小蹭舍不得修，大事故没钱修。
不同汽车品牌、车型之间的维修价格差异较大，尤其是在相同价格区内，各车型间相同部位，相同功能件的价格差异巨大，而配件价格的高低直接决定了维修成本的高低，即使新车价位相同，如果消费者购买了零整比系数较高的车型，就意味着后续使用过程可能需要支付相对较高的维修成本。
因而对消费者而言，在选择品牌和车型时，零整比系数是一个非常值得参考的数据。通过零整比可以直观反映出不同车型维修成本的差异。相同的价格区间内，不同汽车品牌、车型之间的相同部位、配件的价格差异很大，直接影响了维修成本的高低。也就是说，新车价位相同的情况下，零整比指数越高维修成本越高。因而，购车时可以挑选零整比低的车型，进而降低后期维修成本。
根据最新发布的第14期汽车零整比体系数据显示，在50万+的豪华汽车市场上，奥迪Q7零整比系数为626.73%，奔驰GLE零整比系数为577.37%，宝马7系则为483.63%，如此看起来，似乎宝马7系的零整比系数已经能让一众用户拍手称快了。但继续看下去会发现，沃尔沃XC90低至342.00%的零整比系数，才更“虏获”民心，才能让更多用户节省一笔不菲的维修保养费用。
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